Pontiac FIREBIRD, 1989

К сожалению, вновь аппарат, который на первый взгляд вызывал интерес, но при чуть более детальном рассмотрении рекомендовать его к покупке не получится. 😿

Начнём с самого интересного. Если верить Автотеке, по документам на автомобиле установлен мотор объёмом 1,8 л. По VIN пробивается двигатель 2,8 л, в объявлении же указано уже 5,7 л. Ну а под капотом, судя по фотографиям, действительно находится V8. Фильтр нулевого сопротивления присутствует, так что можно считать его форсированным. 😸

Скорее всего, при постановке на учёт возникнут проблемы, причём заранее непонятно, насколько вообще решаемые. Если бы хотя бы в документах был указан настоящий объём двигателя, можно было бы теоретически попробовать вернуть штатный мотор. Но 1,8 л в документах при VIN на 2,8 л и фактическом V8 под капотом оставляет слишком много вопросов — непонятно даже, откуда взялась такая запись в ПТС. 

Хотя автомобиль был ввезён в Россию 25 июня 1998 года — времена были весёлые, тогда за деньги и паровоз можно было поставить на учёт как легковой автомобиль. 😸

По Номерограму и VIN толком найти ничего не удалось — только две фотографии автомобиля 2012 года. Их добавили в галерею.

Без очного осмотра ничего определённого нельзя сказать и о техническом состоянии или состоянии кузова: в объявлении об этом практически ничего не сказано.

В сухом остатке: автомобиль с очень большими вопросами к документам и происхождению двигателя без понимания по состоянию кузова и техники. Возможно, всё это каким-то образом решаемо, но выяснять это за 1,9 млн рублей желания совершенно не возникает.

Поэтому Кот рекомендует осторожно пройти мимо. 😸